日本的汽車工業雖然學自美國，但是以目前的表現，事實上已經可說青出於藍已更勝於藍，在台灣的路上，大概也是日本車系數量超越所有歐美的車系。一般的汽車 排氣管由於是避開高溫，所以都儘量遠離油箱而設計在相對的一方，而日本由於左行，後來雖改為〝車左行、人右行〞，但是一般人的習慣仍是左行，所以為了左行 的人和機車的考量，因此排氣管在右邊，而歐洲大部分國家和美國相同右行，因而排氣管設在左邊，油箱蓋則多在右邊，這是一點點或細微的人文貼心善意的設計。
但是在台灣的路上，卻也有日本車系可是油箱蓋卻在右方，也就是日系的美規車，這還能讓人理解，這應該是日本人設計這款車，是針對銷給美國用的。而我也看到 美國車系(ford)，卻是排氣管在右邊，這則應該是美國人想針對日本市場設計這款車，但是怕銷售可能無法如預期，所以只改個方向盤不改排氣管，因為日本 小汽車方向盤左右都可以，但排氣管在左邊，日本人可能就不買帳了。這不知道是應該看成美國人的大小眼，還是台灣人的隨和不在意？台灣人果真是財大、氣粗但 是膽子小！汽車排氣管都可看出一點端倪。但是我們台灣人可能也許認為，注意這種小事未免太小家子氣了！所以也不注意、也不在意！
台灣人也許是受中華文化的荼毒太久，很多事可能也麻痺了，如中國人口中都是說〝正意、誠心、修身、齊家、治國、平天下！〞，但是其實大家心中可都 想的是要〝治國、平天下〞，這種〝真實的虛偽〞，自從項羽跟劉邦二千多年前，那一段〝什麼大丈夫…什麼取而代之…〞，動人心弦的談話，自此很多中國人就努 力找家譜，希望能找出自己可能也姓劉的一點蛛絲馬跡也好！台灣的中華文化裡就可能藏著這樣的大頭症遺毒，所以有像墓園的台北火車站、板橋火車站，火車站不 知道是給人看的、還是給人用的？都沒弄懂的交通建設專家！也有管你什麼人道、人文、環境？鐵路(還有一個更炫的名稱叫捷運)要開往這裡，所有生人都要迴避 了，更何況以前都要見不得人的〝樂生院〞？這種〝簡…直…混…蛋…！〞的所謂交通專家！台鐵的軌道寬度、和日本多數鐵道其實是一樣的窄軌，只是日本是準時 載得了人，我們卻是連月台的高度是多少？買車輛時都忘了或不知道，跟韓國大宇重工提示或要求！看到台鐵電聯車，連韓國也搞不定的專家和官員，只是令人氣結 的話都說不出來。
所以我也就通令我的所有朋友，敢在我面前自稱交通專家，我可能就會當場給他一個25.5號的鞋印！(對不起！這一段只是我的怨言，不算在常識列。)而美國和英國幾乎可說是同文同種，但是一趟大西洋的船，居然可以改變掉為截然不同的行的文化，英國左行是基於馬車，而封建時代馬車幾乎多是貴族才擁有的交 通工具，所以一般都有馬車夫。而馬車夫通常坐在車廂前端，為利於用右手剎車所以剎車器多設在右邊，而為利於交會車時，避免輪子碰撞所以左行，而貴族特權的 封建時代，當然是以貴族的行的方便為主，所以左行就成為社會慣例。而到了美國之後的央格魯族，在新天地的美洲大陸，初期的開疆闢地、抵禦他族攻擊，凡事都 必須自己身體力行，當然連架馬車也是自己手包辦，所以一般幾乎就騎在馬上。為了利於左手執韁繩、右手執鞭控制馬匹，所以就騎坐在左方的馬上，也是為了交會 車時避免車輪碰撞，因此就採右行，生活型態的改變，是這個源自於央格魯族的後代，走到了不同方向的路去的原因。
男人的衣服鈕釦、和女人的衣服鈕釦各在右和左，這並非單純是為了性別分辨，左撇子大約佔的比列可能不到一成，所以男人的衣服鈕扣在右邊，完全是因 為利於一般人的右手穿著習慣。而女人在歐洲封建時代，為了當時流行的審美觀念，女人的衣著通常是非常繁複，而無法自己一個人獨立穿著，也就是女人穿衣服通 常要有人幫忙，所以鈕扣設在左邊，完全是為利於裁縫師或輔助的人的右手習慣，所以鈕扣通常縫在左邊。貴族女性當然是由傭人幫忙穿著，而這種社會風氣，當然 也成為一般平民仿效的社會習慣，所以封建社會其實不止折騰窮人，很多習慣也是專門折騰女人！因此在歐美男人或紳士，必須幫女士拉椅子服務，因為女人已經被 束腰綁得很難動彈了！這也是一種〝真實的虛偽〞吧！
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