去過日本的人很多人可能發現，日本交通方便、發達而井然有序，而這可能和快速方便的大眾交通工具有關，特別是電車，電車運量大而穩定，坐電車多少要排隊、或要注意旁人，也就是自我是在團體之中，很不容易我行我素，所以形成一種有競爭，但又須合於一個空間或群體的競合關係。但是相對地，機車雖然是自由，可是在路上和其他機車，卻是可能形成一種單純的競爭關係，簡單一點形容就是搶路！所以自我和團體(路上的機車車輛)，可能就多是一種對立關係的存在。
根據研究當速度增加時，視線的夾角、或視界是縮小，而為了看清視界，腦的注意力必須集中！也就是當速度加快時，思考的可能性是降低。一般賽車選手在高速之中，很多是仰賴本能反應，也可以說基本上，可能幾乎都是思考停止！也就是騎機車，基本上除了裝上耳機聽音樂，大腦是幾乎無法分心做其他用途，更別談論看書，增加新知或吸收資訊。我曾比較過日本和台灣的一般人，每日由於交通工具的選擇差異，所造成資訊的淨流入可能，如果換算成金錢，那究竟會是甚麼樣的一筆數字？而實際上，這種無形資產的差距，很少人查覺或是在意！但是其實他是，這兩個社會每天都在發生進行著！
生命是甚麼？每一個人的定義，可能不完全一致，有的用呼吸，有的用心臟跳不跳？有的用腦思不思考？可是不管你是用如何定義，時間永遠是一種輔助定義。來回公司與住家的騎機車的二十分鐘，也是你的生命的二十分鐘，如果更精確地，是用腦思不思考定義生命，那可能說你，每天各被殺了二次，每次各二十分鐘，可能也不為過！如果是坐電車，你可能打盹二十分鐘、可能看漫畫二十分鐘、也可能看資訊適時地，把手中股票出脫，賺個幾千塊、或幾萬塊、或更多？！不過積極的觀察推敲，台灣人的這種生命中的可能，早已經在國民黨官僚，對交通建設的，懶惰、或是小偷本色的鬼腦筋做動之下，早已被宰殺！只不過沒有多少人查覺，也似乎沒有多少人在意！公路的發展，既可給懶惰政客作為爭逐的肉，又可由人民自備機車、自力加汽油，而官僚則賣不可或缺的汽油，又可向機車商收營業稅，向人民收消費稅、燃料稅！然後又可悠哉悠哉、翹大腿，批評台灣人亂、台灣鬼島？！只論果、不求因，不過仍有台灣人，點頭如搗蒜地膜拜，因為殺掉你的思考時間和可能，雖然仍頂個大頭，卻和無頭蒼蠅沒有兩樣！
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