鐵道的夢想和做夢 (一)

近代中國的習性有兩個明顯的特徵，一是由於國力積弱所產生的潛在自卑，一是雖然國祚不斷更迭，但幾乎是在同樣區域裡演變發生，因此穿鑿附會地自圓其說，描 繪成幾千年的歷史而且據為己有，也編織成所謂的〝龍的歷史〞，而且由此幻化成一種〝龍〞的自大。這兩個自卑又自大的習性，不僅溫存在現今的中國，也透過一 百多萬的蔣介石軍隊傳襲到台灣，而這種自卑與自大，顯現在一般學習上，造成了一種變形的扭曲，也就是該埋首學習的，卻探頭探腦畫蛇添足，該發揮創造時，躁 進貪足囫圇吞棗抄襲。

台灣新幹線在某些層面上觀察，似乎也正在受這種中國式習性的侵擾，特別是來自在台灣受中國式傳統惡習，內化最深的藍營統媒，其各種意識型態的唱衰，可能就 正是基於此！所以台灣進步的力量，必須有所體認傾全力早日輔助台灣新幹線運行。在台灣最沒有信用、或最不能相信的有三種人：第一是記者、第二是政客、第三 是交通專家、或是所謂的履勘委員等，兩條高速公路的收費設計，和補破網式的高速公路與各在地幹線道路的銜接設計，除了堆土、鋪柏油，這種大學土建系統的一 年級生，可能就可學會的技術外，實在令人很難相信是出自交通專家的設計，也就是看不出專業性的構思所在。

人不只要光會做夢、而更應該要有夢想，做夢是一種天馬行空、虛幻而無法控制，所以並不實在，而夢想卻是在實際之上，做更高的追求或挑戰，也是一種 人性的激勵。而一個民族、或一個國家，也是相同也應該要積極擁有夢想，但卻不需要太多無謂的「做夢｣。新幹線可以說是台灣的「世紀夢想｣，中國的〝龍〞是 虛幻不存在於實際的「做夢｣，在台灣即將有一條飛馳而不離地、紮實而美麗的「龍｣－台灣新幹線！很多台灣人努力地描繪著這條「台灣龍｣，而藍統一派特別是 統媒，卻一直拿噩夢嚇著台灣人。給予女人夢想是美、給予小孩夢想是善、而給予老人夢想就是功德，而台灣的世紀夢想就即將顯現。

在新幹線的認知上，即使被罵日本走狗，我也一樣支持就是全盤學習日本！日本新幹線1964年開跑，1965年就以時速210公里運行，現在以時速 300公里運行，而法國TGV1981年(巴黎~里昂間)開始運行，時速260公里，1991年德國ICE-1開業時速280公里。1997年日本山陽新 幹線，開始以時速300公里走行，40多年來尚未有任何死亡事故發生，曾經有三次事故：1973年東海道新幹線大阪運転所（鳥飼基地），回送列車的脱軌事 故、1997年山陽新幹線的岡山新幹線運転所内脱軌事故、再來是1999年山陽新幹線福岡隧道通過中的列車，受到水泥片落下的車頂破損事故。