現代日本人的種種

曾經有人這麼比喻：三個德國人、他們就成立軍隊，三個日本人、就成立一家公司，而三個中國人、就成立四家餐廳，先合資開一家(由於互不信任)、私自個人又 各開了一家。當然這只是趣談，但日本人心中重要性排行，通常是公司、家而後個人，這種群體性格在日本四處可見。

在東京原宿每個週末，總會聚集青少年，在那 盡情千奇百怪地表現自我，在大學裡也到處有嘻皮之類。 但這種種只到大學畢業為止，出了大學進入公司就職之後，就正式接受所謂日本人的洗禮，〝髪は短く、スーツは紺、ネクタイは地味、言動は指示通り〞 （頭髮剪短、西裝深藍、領帶樸素、言行照指示）。

一切好像走進了已做好的模子裡循序漸進，說來似乎沒什麼人性發揮的餘地，但也很少日本人敢或可以跳脫這個模 式化的安排。在日本要跳脫模式化的人生，成為〝異色〞或異類份子，那可能需要很高的才華，很好的際遇和很能耐住孤獨的、強悍的心志！因為你必須面對的是一 個強大的組織---社會。 

去過日本的人，不知有沒有觀察到日本的房子，通常是二樓式的建築，儘管建築公司也曾推薦所謂〝新三樓主義〞，但仍然少人問津。除了建材改變、房子的樣式卻 沒什麼多大的變化，日式房子幾乎都是木造、而且隔間多是以紙門，空間仍以榻榻米的張數計算，連窗戶的樣式大小，都只有單純幾種而已。

但這種稱為〝一戶建〞 的家，卻是一個正常日本人一生最基本的夢，也是立足社會的一個重要表徵，這種被認定的標準，可以說是日本人幸不幸福的指標，這可能已是幾百年來不變，也算 是歷史的積習與社會默契。 

日本的交通是以鐵路為主，雖然擁擠但卻是非常有效率，在都會區一般人的生活作息，也幾乎是沒有電車而無以為繼。雖然日本的汽車工業已經席捲全球， 但也一直到1990年代，日幣大幅升值之後，汽車才轉攻日本國內市場，再加上汽車商精準地抓住了日本人的弱點”優雅休閒的夢”，而使休閒房車蔚為風潮。

但在現實生活中，卻仍少有日本人能以車代步，買了車真正能開一周頂多也只有周六、周日，但一到周末假期四處都是塞車，看到幾乎多是白色車的景色，也似乎隱約 可看到日本人〝憂鬱的人生〞，一種怕被群體拋棄的人生。在日本很少會看到髒兮兮、或撞毀損的車，仍大搖大擺的在街上晃，因為汽車幾乎是成為一種身分的表 徵，這也似乎已是現代日本社會新的默契。 

西化完成了嗎？日本人通常會表現出，在現有的分野上，日本的表現已超越西方了！但就像西裝、就像日本房子，日本人把外在的發揮得甚至比西方更完美，但是腦中無形的，卻是我一直興趣想追蹤的，榻榻米的房間究竟會用到幾時？