歡喜做甘願受

人有的愈挫愈勇，有的人可能命好卻不知長進，或沒有失敗過不知如何面對失敗，有的人在呵護中長大不知天高地厚。我來日本首先接觸的是經濟學，80年代的台灣到處阿諛奉承，耕者有其田、三七五減租朗朗上口，國民黨的德政根本不由分說，到今天反台獨已是國民黨神主牌，其實骨子裡就是反台灣！男盜女娼就是李鴻章對慈禧太后的說詞，小島長不出擎天大木，到今日還在困擾台灣，諸不知台灣日據時期生活水準直逼東京。所以據說蔣介石的乞丐兵，五金行買個水龍頭卻沒有水，認為台灣人欺騙他，為何叫新台幣？因為拿四萬舊錢換一塊新錢！台灣無形的意見彙集方式就是仕紳，耕者有其田、三七五減租，就是針對台灣士紳，而新台幣、方言說台語、客語掛狗牌，就是有形打擊台灣人的信心。

日本土地是台灣十倍有餘，人口是台灣的約六倍，日本的汽車約有六廠，日本鐵路總長約30000公里，電氣化約20000公里，台灣鐵路總長約1650公里，電氣化約1000公里，日本人口密度每平方公里約338人，台灣人口密度每平方公里月約646人。如果只論外在因素以日本為標準，台灣應有一廠汽車廠，若論機車台灣至少也應二廠，可是汽、機車台灣是日本的外裝廠也不為過。台灣比日本更應發展火車，可是也許是短視近利，也可能支那人的劣根性，台灣大力發展汽機車，因為政客鋪路、建路燈淺顯而易見，建一條鐵道除了建置成本更需維護成本，這就是台灣拼命發展公路，有意抑制鐵路的觀點概念。我是實證主義者，裕隆至今出產過甚麼車？現在他又變成裝配者，只不過是為虎作倀的細作，中國車洗產地裕隆自願當木馬，台灣沒有受封建之毒、卻受封建之罪，真令人苦惱。