神鬼一體

所謂經典書第一特徵，就是很多人聽過、卻是很少人讀過，我是一個怪胎，我自己也是同樣認為，可是中學開始我就不信：姓名學、推背圖、紫微斗數…等，有幾個原因，就算是中國現在有14億人，也未必都有漢字就算漢字，現今的中國共產黨所用的字體，也拋棄漢字原本的造字原則，更遑論所謂筆畫定終生，而那些人云亦云，沒有宗師、未見經典書的相命之術，會信其實是你的問題。1980年代我剛來日本，電視正在流行預言家，針對富士山大爆發說得嘴角全波、也就是信誓旦旦，可是多事的名嘴現在可能垂垂老矣，到現在多少時日已過富士山噴發了嗎？許多人可能對茶餘飯後並不在意，這也是我對預言家或相命之術嗤之以鼻的原因。後來的所學使我對所謂玄學，怕被愚蠢傳染設定一定的距離，對於愚蠢我沒有釐清事實的說明責任，簡單說，你腦中的東西我沒有太多興趣，你的行為或所造出後果，才是我追究的源頭。

其實王世堅的裕隆輔助阿斗說，已經慢了2、30年，吳嘉隆可能也已經是另一世代，這是光本人言論而已，去看台大教授們例如張清溪教授等黨國經濟學，可能在言論市場已有一段時日。日本不要說機車，論汽車計有豐田、日產、本田、三菱、松田、大發、鈴木，如果說日本人口1億2千萬，台灣2千3百萬是約六倍，說扶持一家汽車廠也不為過，可是一家台灣機車廠新三東，不就是被國民黨活活捏死嗎？再說保護裕隆幾十年曾經造過甚麼車？除了連裕隆都不敢提的飛羚101，有嗎？不要提納智傑，那是中國產用裕隆的名字迷惑台灣人，MG和傅崑萁有何兩樣？裕隆正是汽車界的傅崑萁！台北市日本人的設計是50萬人的都市，所以原本有兩條鐵路貫穿市區，就是新店線和淡水線後來改為公路，也就是台北捷運應該有空白的30年，其實可能就是要保護汽車產業，扶不起的阿斗可能還太善意，說黨國體制的毒瘤可能才貼切。