台灣的國民黨官僚政客們，曾經為了保護汽車產業，而讓一家裕隆獨占！可是60多年來，曾經製造了甚麼車呢？我看也只有經由壟斷，獨占了利益歸於黨政要員，和造就了無法製造汽車的汽車業龍頭大家族、和公子哥兒！這家裕隆汽車，早期只是日產的裝配廠，現在大概也只剩下販售，全世界大概也找不到，這樣也叫汽車廠的汽車廠！現在的台灣人，可能已經少有人知道、或聽過，台灣曾經有過一家機車廠叫作 「新三東」(詳見 台灣機車史)。
這種真正具有冒險傳奇企業家氣息的人，一生走的坎坷！反而善於迎逢權勢的人，容易一攬利益甜頭。在那個年代，有能力自製和日本競爭，爭取外銷的企業，並未在國民黨的保護傘的保護考慮之內！而盡是保護那種，至今仍然無法製造汽車、或是從未製造汽車，或者盡是號稱和外商合作，實則外國產業的附庸的汽車和機車產業。台灣機車很多，不過很遺憾！我稱那些幾乎都是〝買辦機車〞！因為新三東垮台之後，自創品牌的自尊工業，幾乎在台灣銷聲匿跡！可能要屬之後的宏碁電腦，才可再聞到一種，屬於真正企業家的傳奇氣息！
台灣機車多而且密度超高，但是這些產業就都是，一堆存著「自己殺賺內臟」的商人，要說成企業家，可能少掉那份企業家的神髓，冒險傳奇的味道！而機車的一枝獨秀，卻未必為台灣發展了和世界競爭的技術，卻似乎成了「飼殺」台灣人美感、價值觀、和意識形態的器具。日本的一般社員、業務員，多是西裝筆挺，因為出入以電車為主，而台灣的社員、業務員，卻很難如此！騎機車、戴安全帽，能維持整潔已經是〝手一杯〞(日語盡了全力之意)！
再來，機車可能是所有交通工具當中，最危險的一種！她雖然和腳踏車一樣是人包鐵，但是卻沒有腳踏車的運動健身功能，而速度也非來自於己身之力，只是右手加油門即可完成，所以不只少掉真實感，而且長久以往，可能誤解為對本身過度評價的錯誤認知！就像開十噸大卡車的人，並不是你本身有何了不起，而是你開的龐然大物嚇人。當這個社會大多數的人，以賴機車這種交通工具選擇，這種容易誤解自我過度評價的潛意識，就有可能發展成一種共同的意識形態！一種名狀似自由，實則紛亂或分崩離析的競爭關係和認知！
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