從王陽明的詛咒到ETC

朱熹是中國儒家歷史上，少有曾對科學發生興趣的學者，據說有一天他在庭園裡散步，撿取了一顆土石拿進書房細心觀察，心想這土石之中可能有其他生物存在？興趣漾然思索終日。突然被斜陽驚醒回到現實，回到儒家「格物、致知、誠意、正心、修身、齊家、治國、平天下」的「經世致用咒」之下，發現竟然荒廢終日於頑石，玩物喪志愧對所學，就把土石往窗外一丟，也斷絕了他有可能成為一位科學家、或生物家的可能。

 

他的考證之學也無法帶出考古學的發端，而變成了只在古書堆中堆砌比對的磕牙學。他不只被王陽明批判，還在五四運動中被打成儒學腐敗的替罪羔羊。而王陽明的「經世致用咒｣還被蔣介石帶來台灣，經由他的御用蛋頭學者們的吹捧，卻是直至今日仍有如詛咒台灣的陰靈一般。

儒家影響中國幾千年，但他的學說核心就是重「禮｣，也就是「禮的守護者｣，而這個「禮｣其實就是封建體系，也就是類似歐洲的「君權神授｣概念中的「絕對王權｣，只是儒家時而君王、時而社稷變換而已。所以儒學的最終目的或作用，就是「經世致用｣也就是功能性、效用性大於一切真實性！所以牛頓在蘋果樹下能夠悟出「萬有引力｣，著作出科學的經典書「PRINCIPIA｣。而王陽明想學朱熹「格物致知｣，在竹子林格了七天七夜沒能格出東西來，只格得血糖降低昏倒送醫。「格物、致知、誠意、正心、修身、齊家、治國、平天下」這個思考模型，就是這樣主宰著中國幾千年，也詛咒著今日的台灣。

「格物致知｣的學問方式，其實就可發展出獨門的理哲學或科學，但在儒學的「經世致用｣核心思考之中，卻被淹沒了、或被掩蓋了、不然就是壓抑扭曲了。久了之後「效用大於真實｣，就直接佔據了我們的價值判斷和取捨，也影響了我們的思考模式和學習行為模式。「明辨是非｣所用的標準卻可能是效用的價值，錯亂的本質 可能就是來自於儒學的耳濡目染。為什麼要格物致知？因為要誠意正心，為何要誠意正心？乃是為了修身，而修身是為了齊家，家齊了如果祖上有德、時運一到就可平天下，簡直跟拜佛求神沒什麼太大的差異！難怪日本人把所謂「儒家｣叫做「儒教｣。中國的哲學不發達的最主要原因，可能就是儒家這種「好聽又不會跳針｣的大義名分的論述，缺乏矛盾與議論的辯證法的做學問方式有關！

台灣人所受的教育可能就是在這種現狀下，造成了辯證能力薄弱、議論能力也薄弱，許多凡是「逢台灣必轉彎！｣的事情，可能也是源自於此「效用大於真實｣，所以思考也如此、教育也如此、政策也如此、建設也如此。高速公路的建設也已經兩條了，為什麼採危險又浪費人力，公平性、效率性都有瑕疵的中間收費設計？專家不知道、總統也不知道、老師也不知道、賣豬肉的只知道可以上高速公路他也不知道、立委？那更是不可能會知道了，李濤好像知道，但為了保護消息來源，所以他不說！但是在「經世致用｣的博士充斥的台灣，效用就是大於真實。高速公路為何採中間收費？我說了問了將近三十年也找不到答案！所以一直無法到大學去開課， 我也是被「經世致用咒｣詛咒著。

ETC．(Electronic Toll Collection System)熱門的寵兒終於也是到了台灣，其他國家我沒有研究，在日本也被各金融體視為必爭之地，各金融卡都參上一腳，熱鬧非凡、競爭激烈，消費者也眼花撩亂，究竟是哪一家的回饋方式最有利？很多幫忙分析的網站也應聲推出。就在我們隔壁的日本，就這樣自由正常、活潑的展開，好像也不是什麼高深學問或哲理，就算全方式照抄也無妨，可是終究還是「凡事逢台灣必轉彎｣。日前在日本有日本朋友好心關心問我，台北的ETC推行的如何？被我無名火回他：「什麼台北不台北？是台灣的ETC！這種小事難不倒我們台灣人的智慧！｣。其實真正我最想做的是教人寄來，決定台灣ETC的專家的圖像，每天踩著這些專家懲罰洩憤！不過看樣子、我們台灣人的智慧事實上是被難倒的。

以下是我給ETC的藥方，除了台聯黨、民進黨之外他黨志向者，請勿抄襲！首先ETC到底要解決什麼？是要解決塞車？還是為了解決人員過剩的問題？還是因為時髦而已？到今日為止，我沒有聽過民進黨政客、或官員、或專家，太多的說明或辯護。因為顯然它是無法解決塞車的，如果說在設計之初就沒有過推演，那這個專家在學校所學的都是廢物！問題就變成是誰找來這樣的廢物設計？如果說是為了解決人員過剩，全台20個收費站，準備開幾個ETC通道？能省下多少人？不要說收費員會不服，連我都很質疑！煽色腥媒體豈會放過？ETC的設備全部花費難道無法估算？況且也不是什麼尖端科技，卻惡用BOT方式弄成招標，還沾染圖利財團的疑慮。這種最爛的決策模式與結果，究竟是哪位天才定案的？實在有需要告知國人！

ETC快速、便利的特性，在台灣還沒有被發現利用，就已變成過街老鼠。其實原本應該是一個很好的契機，把台灣的中間收費，藉由ETC的建立全部改為匝道收費，全部廢除高速公路上既危險、又沒效率的收費站，恢復高速公路收費的公平性和效率性。ETC的付費方式參考日本，可公開給各金融體系，在自由競爭之下消 費者才有可能是最大的受益者！除開這個方式，台灣的高速公路沒有機會蛻變成正常的高速公路！桃園、王田段的經常性塞車，不可能改善！民進黨不是也服膺「制憲正名｣的價值觀嗎？這就是同意義實體的價值訴求，政客顢頇、專家也顢頇，總該要有人是清醒的吧！難道還是要受王陽明的詛咒？